14 апреля 2013 — Санкт-Петербург

Приезжаем в Питер:

Узнаем, что в питерском метро сделали жуткую оранжевую подсветку:

Выходим из метро и идем мимо уродливых советских районов:

Проходим мимо чудовищных современных районов:

Проходим мимо пробившего стену сапсана:

И вдруг натыкаемся на подводную лодку:

Будим музейных работников и лезем внутрь:

Главный рабочий инструмент на подводной лодке — конечно топор:

Задний торпедный отсек:

Койки матросов:

Люк:

Рычаг:

Дизельный отсек:

Советские интерфейсы:

Переговорная труба:

И чуть выше — гениальное решение советских инженеров и важнейший элемент конструкции — велосипедная цепь неясного назначения:

Перископ:

Бортов. балластн. систерн.:

Пли!

Гальюн:

Кормовой торпедный отсек:

ХЗМЗ:

РЩ:

Выходим с подводной лодки и встречаем не менее гениально устроенный музейный туалет:

Встречаем атомную подлодку Курск, проржавевшую даже на изображающей ее картине:

Выходим из музея и встречаем новые таблички с названиями улиц:

Находим всю эволюционную цепочку табличек-указателей:

Находим вполне рабочую электрическую розетку (хипстеры будут в восторге):

Находим одну фальшивую старинную вывеску:

И еще одну настоящую:

А следом — полную разруху:

Находим эльфа-косметолога:

Наталкиваемся на современное искусство:

И доходим до ледокола Красин:

Будим капитана корабля и уговариваем показать машинный отсек, куда охотно продают билеты, но никого не пускают:

Главный корабельный инструмент — конечно багор:

К группе прибиваются еще несколько страждущих, и капитан начинает экскурсию:

Инструмент для ремонтирования паровых котлов:

Все просто и понятно:

Наглядно и доступно каждому:

Там, где непонятно — дополнительно объясняют:

Клеймо:

Смазка цилиндров:

Рабочее место механика:

Дизельный отсек:

Топливная камера дизельного генератора:

Эвакуационный коридор на случай пожара:

Покидаем корабль, а следом и Санкт-Петербург: